3줄 요약
- 렉서스코리아가 10월 13일 8세대 ‘올 뉴 ES’를 국내에 내놨습니다. ES 역사상 첫 전기차가 포함됐습니다.
- 가격은 전기차 7,160만~8,490만 원, 하이브리드 7,290만~8,080만 원입니다.
- 전기차 ES 350e의 복합 주행거리는 478km, 하이브리드 ES 350h의 복합 연비는 19.4km/ℓ입니다.
렉서스 ES 가격, 전기차가 하이브리드보다 싸게 나왔다
신형 ES는 전기차 5개, 하이브리드 4개 등 모두 9개 그레이드로 나옵니다.
가장 눈에 띄는 건 시작 가격입니다.
전기차 ES 350e 프리미엄이 7,160만 원으로, 같은 등급 하이브리드 ES 350h 프리미엄(7,290만 원)보다 130만 원 낮게 책정됐습니다.
보통 같은 차종이면 전기차가 더 비싼 경우가 많아, 이 가격 순서가 화제가 됐습니다.
반대로 가장 비싼 그레이드도 전기차인 ES 500e 럭셔리(8,490만 원)입니다.
최저가와 최고가의 차이는 1,330만 원입니다.
ES는 어떻게 전기차까지 오게 됐나
ES는 2001년 국내에 처음 들어왔고, 올해로 한국 판매 25년째를 맞았습니다.
2012년에는 하이브리드 모델 ES 300h가 나오면서, ES는 하이브리드 세단을 찾는 고객층을 넓혀 왔습니다.
이번 8세대는 그 하이브리드 위주 공식에서 한 발 더 나아갔습니다.
새 플랫폼 GA-K를 써서 하이브리드와 전기차 구동계를 한 차체에 모두 담을 수 있게 만들었습니다.
하이브리드로 자리 잡은 세단이,
같은 이름으로 전기차까지 품은 첫 세대입니다.
사진: Ohcock / Wikimedia Commons (CC0)
렉서스 ES 전기차 주행거리와 충전 시간은
ES 350e는 차체 바닥에 74.69kWh 리튬이온 배터리를 깔았습니다.
최고출력은 227마력입니다.
국내 인증 복합 주행거리는 478km, 복합 전비는 1kWh당 6.0km입니다.
충전은 급속 최대 150kW, 완속 11kW를 지원합니다.
외부 온도 25도 기준으로 배터리 10%에서 80%까지 급속 충전에 약 28분이 걸립니다.
고전압 배터리는 10년 또는 20만km까지 보증합니다.
ES 350e와 500e 차이, 그리고 하이브리드 350h는 무엇이 다른가
이름만 보면 헷갈리기 쉬운 세 가지 구동 방식을 한 표로 모았습니다.
| 구분 | ES 350e | ES 500e | ES 350h |
|---|---|---|---|
| 방식 | 전기차 | 전기차(사륜구동) | 하이브리드 |
| 구동 | 모터 1개 | 앞뒤 모터 사륜구동 | 2WD 또는 E-Four AWD |
| 출력 | 227마력 | 합산 347마력 | 2.5ℓ 6세대 하이브리드 |
| 효율 | 6.0km/kWh | 5.3km/kWh | 19.4km/ℓ (AWD 18.3) |
| 주행거리 | 478km | 435km | – |
| 시작 가격 | 7,160만 원 | 7,700만 원 | 7,290만 원 (AWD 7,590) |
500e의 주행거리·전비는 프리미엄 그레이드 기준입니다.
정리하면 350e는 효율과 가격, 500e는 힘과 사륜구동에 무게를 둔 구성입니다.
500e는 350e보다 120마력 더 세지만, 주행거리는 43km 짧습니다.
하이브리드 350h에는 ES 하이브리드 최초로 사륜구동(E-Four) 모델이 더해졌습니다.
사륜구동을 고르면 가격은 300만 원 오르고, 복합 연비는 1.1km/ℓ 내려갑니다.
고를 때 따져볼 점
집이나 회사에 충전기가 있다면 전기차가 시작 가격부터 유리합니다. 충전이 불편한 환경이라면 연비 19.4km/ℓ의 하이브리드가 여전히 현실적인 선택지입니다.
신형 ES 크기, 이전 세대보다 얼마나 커졌나
8세대 ES는 한눈에 봐도 덩치가 커졌습니다.
렉서스가 밝힌 증가분을 바탕으로 이전 세대와 나란히 놓으면 이렇습니다.
| 항목 | 7세대(계산) | 8세대 | 차이 |
|---|---|---|---|
| 전장 | 약 4,975mm | 5,140mm | +165mm |
| 전폭 | 약 1,865mm | 1,920mm | +55mm |
| 휠베이스 | 약 2,870mm | 2,950mm | +80mm |
전장이 5m를 넘겼습니다.
앞뒤 바퀴 사이(휠베이스)가 길어지면 보통 실내, 특히 뒷좌석 다리 공간이 넓어집니다.
실내에는 12.3인치 계기판과 14인치 중앙 디스플레이가 들어갔습니다.
잔존가치 보장 할부, 조건은 어떻게 되나
렉서스코리아는 ES 350e 프리미엄을 대상으로 잔존가치를 보장하는 할부 상품도 내놨습니다.
- 36개월 뒤 기본 잔존가치 50%(3,580만 원), 유예금을 더하면 최대 60%
- 선수금 30%, 보증금 20%, 금리 5.8% 조건에서 월 납입금 42만 원대
전기차의 걱정거리인 중고차 값 하락을 줄여 주려는 장치로 볼 수 있습니다.
남은 관심사는 실제 판매 비중입니다.
ES를 사던 기존 고객이 이번에도 하이브리드를 고를지, 더 싼 전기차로 옮겨 갈지가 첫 몇 달 판매 실적에서 드러날 전망입니다.
참고한 자료
· 아이뉴스24, 「렉서스, 8세대 ‘올 뉴 ES’ 국내 출시⋯첫 전기차, 하이브리드보다 싸다」(2026.10.13)
· 위키트리, 「렉서스, 첫 전기차 품은 8세대 ES 국내 출시…7160만 원부터」(2026.10.13)
· 파이낸셜뉴스, 렉서스 올 뉴 ES 출시 보도(2026.10.13)
· 데일리안, 렉서스 올 뉴 ES 출시 보도(2026.10)
· 아시아경제, 「[타보니] 덩치는 대형인데 연비 23.5km/ℓ…전기차까지 품은 렉서스 ‘올 뉴 ES’」(2026.10.17)
· 뉴시스, 8세대 렉서스 ES 시승기(2026.10.17)
※ 가격은 개별소비세 5% 기준 권장소비자가격이며, 내용이 바뀌면 업데이트하겠습니다.
